📄 本頁＝教學影片的完整圖文替代版，可單獨閱讀學會；影片開頭為情境卡。
🎯 情境：這批紅茶要裝船了。填入預計和實際的開船到港日期，作業單狀態就一路從備貨走到到港。
🎬 教學影片（約 1.2 分鐘 · 真實點擊＋語音講解）
多伯特 · 採購進口放行 教學手冊
節 5 船運（ETD／ETA／ATD／ATA）
從備貨、規劃裝運到開船、到港——用實際日期推動作業單狀態，並記錄貨櫃與冷鏈需求。
🎬 對應教學影片：demo_節5_船運_HsiaoYu.mp4（約 1.2 分鐘）
👤 誰來做：採購／貨代為主，倉儲確認冷鏈與櫃型。
🔗 前置：節4 進口作業單 已建立。
👤 誰來做：採購／貨代為主，倉儲確認冷鏈與櫃型。
🔗 前置：節4 進口作業單 已建立。
操作步驟
步驟 1 開啟進口作業單
👤 採購／進口窗口
怎麼做：從進口作業 → 進口作業單開啟這票進口，目前狀態在已確認。
為什麼這樣設計：一切船運節點都記在作業單上，不另開單。
步驟 2 按『備貨』推進到備貨中
👤 採購
怎麼做：按上方備貨，狀態推進到備貨中，代表供應商開始備貨。
為什麼這樣設計：用狀態按鈕留下推進軌跡，供應鏈進度一目了然。
步驟 3 規劃裝運
👤 採購／貨代
怎麼做：按規劃裝運安排這批貨的裝船，系統會建立對應的船務記錄。
為什麼這樣設計：把裝運資訊結構化，之後分提單、配貨、到港才有依據。
步驟 4 時程：ETD／ETA 做進度預估
👤 採購／貨代
怎麼做：在時程區填預計開船 ETD 與預計到港 ETA。搭配前置時間範本，系統可預估到港與後續櫃期。
為什麼這樣設計：預估開船到港讓跨部門提早準備倉儲與報關，避免臨時抱佛腳。
步驟 5 ATD／ATA 驅動『海上→到港』
👤 採購／貨代
怎麼做：貨真的開船後填實際開船 ATD，狀態推進到海上；到港後填實際到港 ATA，推進到到港。系統並比對是否到港準時。
為什麼這樣設計：以實際日期驅動狀態，確保狀態列反映真實物流，而非人工猜測。
步驟 6 貨櫃資訊：整櫃／散櫃／冷鏈
👤 採購／倉儲
怎麼做：記錄20 呎、40 呎櫃數、是否散櫃 LCL、以及是否需要冷藏／冷凍櫃。
為什麼這樣設計：櫃型與冷鏈需求影響配貨（分提單）與倉儲安排，先記錄才排得對。
📋 完整規格補充：船務欄位、ATD/ATA 狀態驅動、多批次與分提單
船務單掛在作業單下，記錄一票貨的海／空運時程。關鍵是「預估 vs 實際」兩組日期：ETD／ETA 只供進度預估、不改狀態；ATD／ATA 是實際發生、會自動驅動作業單主狀態。
| 船務欄位 | 用途 | 是否驅動主狀態 |
|---|---|---|
船名 vessel | 承運船舶名稱 | 否 |
起運港／目的港 pol/pod | POL 裝貨港、POD 卸貨港 | 否 |
船公司 shipping_line_id | 承運的船公司 | 否 |
| 預計開船 ETD | 進度預估用 | 否 |
| 預計到港 ETA | 進度預估用 | 否 |
| 實際開船 ATD | 貨已離港 | ✅ 推進「海上」 |
| 實際到港 ATA | 貨已到港 | ✅ 推進「到港」 |
【重點】ATD 驅動「海上」、ATA 驅動「到港」
填 ATD（實際開船）當下，作業單自動由「待出貨」推進「海上」；填 ATA（實際到港）自動推進「到港」。所以船務同仁把實際日期填準，主狀態就會跟著走，不用人工改狀態。
【提醒】多批次到港：主狀態＝最前進批次
一票貨可拆多個船務批次分批出。主狀態代表「最前進的批次」，落後批次由「批次進度
batch_progress」揭露——看主狀態是「到港」不代表每一批都到了，要看批次進度。【建議】規劃裝運 → 分提單 House B/L（銜接節6）
「規劃裝運」會產生分提單，帶出配貨筆數、配貨總量(計畫) 與 已收量(實際)、收貨差異——把「計畫配多少」對上「實收多少」。配貨細節見節6 分提單與配貨。
【建議】貨櫃資訊與櫃期（銜接節15）
貨櫃記錄櫃號／封條／免費天數／押櫃起算日／還櫃日／每日費率，系統據此算超期天數與預估櫃期費。冷鏈需求務必先勾。完整押櫃／還櫃計費見節15 櫃期。
⚠️ 你會遇到的各種情況／重點與提醒
【提醒】ETD/ETA 是預估，ATD/ATA 才是實際
只有填了實際開船/到港，狀態才會推進到海上/到港。預估欄位不會推進狀態，別混用。
【重點】到港延誤要回頭更新預估
ATA 晚於 ETA 會標記到港不準時；櫃期與效期預估要一併更新，否則後段判斷失真。（延伸：節9 櫃期）
【建議】冷鏈需求務必先勾
需冷藏/冷凍櫃沒勾，倉儲會照常溫安排，冷鏈食品有變質風險。建檔裝運時就要標。
【提醒】散櫃 LCL 影響配貨
散櫃常需拼櫃、拆分提單；是否 LCL 會決定下一節分提單與配貨的做法。（延伸：節6 分提單配貨）
🎯 實務場景範例
情境 · 到港延誤
ETA 原訂 7/20，實際 ATA 7/28。系統標記到港不準時，需更新櫃期起算與效期預估，並通知倉儲/報關順延。（延伸：節9 櫃期）
情境 · 冷鏈櫃安排
一批需冷藏的紅茶萃取液，裝運時勾『需冷藏/冷凍櫃』，倉儲即依冷鏈規格預留櫃位與倉位，避免到港才發現無處可放。
🔗 編碼與追溯關聯：狀態 in_transit（海上）/ arrived（到港） 由 ATD／ATA 實際日期推進；船務、分提單、貨櫃皆掛在作業單下。
延伸章節：節4 進口作業單｜節6 分提單配貨｜節7 收貨批號｜節9 櫃期。
延伸章節：節4 進口作業單｜節6 分提單配貨｜節7 收貨批號｜節9 櫃期。
進口採購通關系統 · 教育訓練教材（標準版）