進口採購通關系統 · 標準版教學
船運（ETD／ETA／ATD／ATA）
用預計與實際日期推動作業單狀態，記錄船名航次、貨櫃與分提單
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🎬 教學影片（情境演練）
🎬 影片章節：0:00 開場：船務與提單管理 · 0:10 SHP-DEMO-0001：主提單／船名／航次已填 · 0:32 對照：示範船期-01 主提單號是空的 · 0:49 為什麼會空：分提單先追蹤，不必等主提單 · 1:05 重點提醒：空欄位≠漏填 · 1:16 小結：船務單怎麼對應作業單
🎯 情境：一票進口從備貨、規劃裝運、開船到到港，每一步都靠實際日期推動作業單狀態。這一節在進口作業單上點開「船務」分頁、進入船務單，逐一填記 ETD／ETA／ATD／ATA、船名航次與貨櫃分提單。
操作步驟（速查）
步驟 1 點開船務分頁
在進口作業單的分頁列點「船務」，再點進這趟船務單。
步驟 2 填預計日期
填 ETD 預計開船日、ETA 預計到港日，讓各部門提早安排。
步驟 3 記船名航次
填船名航次與運輸方式（海運／空運），並帶起運港、目的港、貨代、船公司。
步驟 4 回填實際日期
開船、到港後回填 ATD 實際開船、ATA 實際到港，系統據此推進狀態。
步驟 5 確認貨櫃分提單
核對貨櫃號與分提單數，掌握這趟的實體貨櫃與配貨。
步驟 6 推進狀態
回到作業單，狀態列按「規劃裝運」把作業單往前推進。
💡 重點整理
【重點】ATD/ATA 沒回填狀態推不動
預計日期(ETD/ETA)只是計畫；船真的開了、到了要回填實際日期(ATD/ATA)，作業單狀態才會跟著往前，否則卡在舊狀態。
【提醒】起運港/目的港要選對
起運港與目的港影響航程天數估算與後續櫃期免費天數計算；港口選錯，時效與費用都會算錯。
【建議】訂艙後就先填預計日期
一拿到訂艙資訊就先把 ETD/ETA、船名航次填上，讓倉儲、報關、財務各部門依預計時程提早備料。
🎯 實務場景範例
情境 · 海運整櫃
訂艙後填 ETD 07/05、ETA 07/22、船名航次與 40 呎櫃；開船回填 ATD 07/06、到港回填 ATA 07/23，逐步推進。
情境 · 延誤更新
若實際開船比預計晚，回填 ATD 時系統反映真實時程，下游到港、提貨排程一併順延。
船務分頁用預計(ETD/ETA)與實際(ATD/ATA)兩組日期，把一票貨的海上旅程完整記錄下來，並推動整張作業單前進。關鍵是實際日期一定要回填——那才是驅動狀態前進的真實訊號。
❓ 常見問題 Q&A
Q：主提單號是空的，是不是資料填錯了？
A：不一定。併櫃／共用船期的案件，船公司的主提單資料可能晚點才拿得到；系統設計上先靠「分提單 House B/L」把自己這批貨的進度獨立追蹤起來，不需要等到整艘船的正式資料到齊，主提單號空著是正常狀態，不是漏填。
Q：一張船務單只能對應一張進口作業單嗎？
A：不是。同一艘船的艙位可能同時服務好幾張作業單，各自用「分提單」分開對應、各自追蹤到貨進度，這也是為什麼船務單底下會有「分提單」這個子清單而不是把貨主資訊直接寫死在主提單欄位。
Q：沒有貨櫃號碼(container_ids)代表什麼？
A：代表這張作業單走的是併櫃(LCL)而非整櫃(FCL)——貨櫃本身是跟其他貨主共用的，這張作業單自己名下不會有專屬貨櫃紀錄，這種情況下改看「分提單」欄位來確認這批貨的追蹤狀態。
進口採購通關系統 · 教育訓練教材（標準版）
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